ABD Donanmasının MQ-25A Stingray İnsansız Tanker Uçağı Projesinde Büyük Ertelenme

MQ-25A Stingray insansız tanker uçağı programında ABD Donanması tarafından önemli takvim değişiklikleri yapıldı. Donanmanın uçak gemilerinde görev yapması amacıyla geliştirilen platformun ilk operasyonel kabiliyete ulaşma tarihi 2029 yılına ertelendi. Daha önceki planlamalarda ilk MQ-25A’ların 2026 yılında USS Theodore Roosevelt (CVN-71) uçak gemisinde konuşlandırılması hedefleniyordu. Ancak üretim sorunları, teknik riskler, test takvimindeki güncellemeler ve uçak gemilerinin operasyonel kullanılabilirliği gibi faktörler programın akışını değiştirdi. ABD Donanması, ilk operasyonel kabiliyeti eğitimli personel ve gerekli destek ekipmanıyla birlikte üç adet MQ-25A’nın uçak gemisinde görev yapabilecek duruma gelmesi olarak tanımlıyor.

Super Hornet Savaş Uçaklarının Yükünü Hafifletecek

MQ-25A Stingray, uçak gemisi tabanlı hava kanatlarının harekat menzilini artırmak amacıyla kritik bir rol üstleniyor. Platformun temel görevi, görevdeki savaş uçaklarına havada yakıt ikmali yapmak olacak. Tasarım hedefi doğrultusunda MQ-25A'nın, uçak gemisinden yaklaşık 500 deniz mili mesafede en az 14 bin libre (yaklaşık 6,35 ton) yakıt aktarabilmesi planlanıyor. Ayrıca uçak, yakıt ikmalinin yanı sıra istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) faaliyetlerine de destek sağlayacak.

Günümüzde ABD Donanması, havada yakıt ikmali görevlerinin önemli bir kısmını F/A-18E/F Super Hornet savaş uçaklarıyla yürütüyor. MQ-25A’nın envantere girmesiyle birlikte Super Hornet'lerin bu yıpratıcı tanker görevlerinden kurtarılarak asıl muharip görevlerine odaklanması sağlanacak. Bu durum, donanma havacılığının genel taarruz kapasitesini ve esnekliğini artıracak stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.

Tedarik Planı, Teknik Ortaklar ve Finansal Boyut

ABD Donanması, program kapsamında toplam 76 adet MQ-25A tedarik etmeyi planlıyor. Bu uçakların 67’sinin operasyonel birliklerde, 9’unun ise test ve geliştirme faaliyetlerinde kullanılması öngörülüyor. Projenin toplam maliyetinin 19,4 milyar dolara ulaşması beklenirken, Boeing hava aracının geliştirilmesi ve üretiminden sorumlu ana yüklenici olarak görev yapıyor. Lockheed Martin ise uçak için görev kontrol yazılımı geliştirirken, platformda Rolls-Royce AE 3007N turbofan motoru ve Cobham havadan yakıt ikmal sistemi yer alıyor.

Proje kapsamındaki mühendislik geliştirme uçaklarından EDM-3, Nisan 2026'da ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirmiş ve ardından düşük oranlı ilk üretim aşamasına geçilmiştir. Ancak ABD Sayıştayı, uçuş testleri sırasında ortaya çıkabilecek teknik sorunların üretim hattındaki uçaklarda değişiklik gerektirebileceği ve bunun da maliyetleri artırabileceği konusunda uyarılarda bulunuyor.

Uçak Gemilerinde İnsansız Sistem Dönemi

MQ-25A Stingray projesi, yalnızca bir tanker İHA tedarikinden çok daha fazlasını ifade ediyor. ABD Donanması bu projeyi, uçak gemisi hava kanatlarında gelecekte daha fazla insansız sistemin entegre edilmesinin önünü açacak stratejik bir başlangıç olarak görüyor. Geliştirilen görev planlama, kontrol ve görüş hattı ötesi haberleşme altyapısı, uçak gemilerindeki diğer insansız platformların da altyapısını oluşturuyor.

Bu haber, Ajans Savunma editoryal standartları çerçevesinde Yapay Zeka destekli algoritmalar tarafından orijinal kaynaktaki teknik verilere sadık kalınarak yeniden derlenmiştir. Orijinal Kaynak: SavunmaSanayiST