Türkiye'nin savunma havacılığı tarihindeki en büyük projelerden biri olan KAAN 5'inci nesil savaş uçağı için çalışmalar tüm hızıyla devam ederken, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu'ndan kritik açıklamalar geldi. TEKNOFEST Mavi Vatan kapsamında yapılan açıklamalarda, Türkiye'nin milli muharip uçağının motor yol haritası, prototip üretim süreçleri ve yerlilik oranına ilişkin en güncel veriler kamuoyuyla paylaşıldı. Projenin her aşamasında kat edilen mesafeler, Türkiye'nin savunma sanayiindeki bağımsızlık hedeflerinin somut göstergesi olarak dikkat çekiyor.
KAAN'da Yüksek Yerlilik Oranı ve Yerli Motor Takvimi
TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN'ın ilk prototiplerinde motor ve fırlatma koltuğu haricindeki hemen hemen tüm sistemlerin yerli olarak tasarlandığını vurguladı. Mevcut aşamada %90 seviyelerinde bir yerlilik oranına ulaşıldığını belirten Demiroğlu, bu oranın 5'inci nesil bir savaş uçağı için olağanüstü bir başarı olduğunun altını çizdi. KAAN için özel olarak geliştirilen yerli motorun test faaliyetlerinin 2032 yılı bandında başlatılması hedefleniyor. Yerli motorun projeye entegre edilmesiyle birlikte platformun dışa bağımlılığının tamamen ortadan kalkacağı ve Türkiye'nin kendi motorunu üretebilen sınırlı sayıdaki ülkeden biri olacağı ifade ediliyor.
Yeni Prototipler Uçuş Testlerine Hazırlanıyor
İlk uçuşunu başarıyla gerçekleştiren P0 prototipinin ardından, test kampanyasının kapsamını genişletecek yeni prototipler için de çalışmalar yoğunlaşmış durumda. P1 prototipinin taksi testlerine başladığı, P2 prototipinin ise nihai montaj hattında ilerlediği açıklandı. TUSAŞ yönetimi, bu iki yeni prototipin 2026 yılı içerisinde gökyüzüyle buluşmasını ve Türk semalarında aynı anda uçmasını hedefliyor. İlk etapta uçuş zarfının genişletilmesine odaklanılacak bu testlerin ardından, ilerleyen aşamalarda silahlı konfigürasyonların ve gelişmiş aviyonik sistemlerin entegrasyonuna geçilecek.
Geçiş Sürecinde F110 Motorları ve Tedarik Süreci
Yerli motor geliştirme faaliyetleri tam anlamıyla tamamlanıp seri üretim aşamasına geçilene kadar, KAAN'ın ilk blok üretim uçaklarına General Electric üretimi F110-GE-129 turbofan motorları güç verecek. Bu kapsamda planlanan 80 adet motorun tedariki için ABD makamlarıyla yürütülen diplomatik ve yasal süreçler de başarıyla sonuçlandı. ABD Dışişleri Bakanlığı tarafından Kongre'ye bildirilen ve yaklaşık 705 milyon dolar değerindeki satış paketi, yasal inceleme süreçlerini tamamlayarak resmileşti. Böylece ilk üretim uçaklarının motor tedarikine ilişkin hukuki engeller tamamen ortadan kalkmış oldu.
Türk Hava Kuvvetleri İçin Stratejik Dönüşüm
21 metre uzunluğa ve 14 metre kanat açıklığına sahip bulunan KAAN; düşük radar izi (hayalet tasarım), dahili silah istasyonları, süperseyir (art yakıcı kullanmadan ses üstü seyir) yeteneği ve üstün çok rollü kabiliyetleriyle Türk Hava Kuvvetleri'nin gelecekteki omurgasını oluşturacak. İlk teslimatların 2028 yılında gerçekleştirilmesi planlanırken, Türkiye bu projeyle birlikte kritik askeri havacılık teknolojilerinde üst ligdeki yerini perçinliyor.
Bu haber, Ajans Savunma editoryal standartları çerçevesinde Yapay Zeka destekli algoritmalar tarafından orijinal kaynaktaki teknik verilere sadık kalınarak yeniden derlenmiştir. Orijinal Kaynak: SavunmaSanayiST
Yorumlar (0)
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yapın!
Bir Yorum Bırakın